コンパクト系軽自動車(アルト・ミライース他)
ハイト・スライド系軽自動車(NBOX・スペーシア他)
コンパクト系乗用車(スイフト・ノート他)
ハイト系乗用車(ソリオ・ルーミー他)
セダン系乗用車(プリウス他)
ハイト系乗用車(シエンタ・フリード他)
ステーションワゴン系(カローラフィルダー・カローラツーリング他)
ミニバン系乗用車(セレナ・デリカ他)
乗用車(ハイエースワゴン他)
貨物車(プロボックス他)
軽貨物車(エブリイ・ハイゼット他)
軽トラック(ハイゼットトラック・キャリー他)
貨物車(ハイエース・キャラバン他)
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交通量が多く、独特のルールがあるように思える東京の道路ですが、いくつかの「特有のコツ」を押さえておけば、過度に恐れる必要はありません。今回は、東京での運転に少しずつ慣れていくための、優しいヒントをご紹介します。
1. 一方通行とレーン選びは「ナビに頼りすぎない目線」から
都内の住宅街、特に私どもが根を下ろす杉並区や周辺のエリアは、細い路地や一方通行がパズルのように入り組んでいます。
ここで焦らないためのコツは、カーナビの指示通りに曲がることだけにとらわれず、少し先の「標識」や「路面の矢印」に早めに目を向けることです。また、幹線道路では「一番左のレーン」を走り続けると、路上駐車を避けるための車線変更が頻発して焦りがちになります。基本は「真ん中のレーン」をキープすると、落ち着いて直進できます。
2. 最大の難所?首都高の合流は「手前の準備」が9割
東京の運転で多くの方が苦手意識を持つのが、首都高速道路の合流です。右側からの合流があったり、加速車線が短かったりと、確かに最初は緊張するポイントです。
コツは、合流の手前で「あそこの車の後ろに入らせてもらおう」と、あらかじめ入るターゲットを1台に絞ることです。直前で迷うのが一番危険ですので、早めにウインカーを出し、意思表示をしながら滑らかに加速して流れに乗りましょう。
3. 何よりも大切なのは「譲るゆとり」と「ハザードランプ」
東京を走るドライバーは、一見すると車間距離が詰まっていて急いでいるように見えるかもしれません。しかし、実は「ウインカーを早めに出して意思表示をする車」に対しては、驚くほどスムーズに道を譲ってくれる熟練のドライバーもたくさんいます。
入れてもらった後は、軽く「サンキューハザード」を点滅させる。この一言のないコミュニケーションが、お互いの運転をぐっと滑らかにしてくれます。
結論:あなたの「最初の一歩」に、寄り添える存在に
最初は誰もが緊張し、怖いと感じるものです。焦る必要はまったくありません。少しずつ道に慣れていけるよう、まずは交通量の少ない時間帯や、走りやすいルートから始めてみるのもおすすめです。
「久しぶりの運転で緊張している」「まずは近所を少し練習してみたい」といったお出かけ前の不安なお気持ちも、どうぞお気軽にスタッフへお聞かせください。